Rashladni sistem je opći naziv za opremu i cijevi kroz koje teče rashladno sredstvo, uključujući kompresore, kondenzatore, uređaje za prigušivanje, isparivače, cijevi i pomoćnu opremu. To je glavni sastavni sistem opreme za klimatizaciju, rashladnu i rashladnu opremu.
Greška blokade rashladnog sistema ima različite oblike kao što su začepljenje leda, prljavo začepljenje i blokada ulja. Objedinjene karakteristike kvara blokade su: kondenzator nije vruć, isparivač nije hladan, struja rada kompresora je manja od normalne, a manometar je priključen na ventil za punjenje na bajpasu, indikacija je negativan tlak, Zvuk rada vanjske jedinice je lagan, a zvuk tekućine koja prolazi kroz isparivač se ne čuje.
Uzroci i greške začepljenja leda
Pojava kvara na blokadi leda uglavnom je uzrokovana prekomjernom vlagom u rashladnom sistemu. Uz kontinuiranu cirkulaciju rashladnog sredstva, vlaga u rashladnom sistemu se postepeno koncentriše na izlazu iz kapilarne cijevi. Budući da je temperatura na izlazu iz kapilarne cijevi najniža, voda se smrzava u led i postepeno raste. Ako se poveća, kapilarna cijev će do određene mjere biti potpuno blokirana, rashladno sredstvo neće moći cirkulirati, a hladnjak se neće ohladiti.
Glavni izvor vlage u rashladnom sistemu je: izolacioni papir motora u kompresoru sadrži vlagu, koja je glavni izvor vlage u sistemu. Osim toga, komponente rashladnog sistema i spojene cijevi ostaju sa vlagom zbog nedovoljnog sušenja; rashladno mašinsko ulje i rashladno sredstvo sadrže više od dozvoljene količine vlage; tokom procesa montaže ili održavanja, cijevi su u stanju razvoja dugo vremena, što rezultira uklanjanjem vlage iz zraka. Apsorbira izolacijski papir motora i rashladno ulje. Zbog gore navedenih razloga, sadržaj vode u rashladnom sistemu premašuje dozvoljenu količinu rashladnog sistema, što dovodi do blokade leda. S jedne strane, blokada leda onemogućava cirkulaciju rashladnog sredstva, a hladnjak se ne može normalno hladiti; s druge strane, voda će kemijski reagirati s rashladnim sredstvom i stvoriti hlorovodoničnu kiselinu i fluorovodonik, što će uzrokovati koroziju metalnih cijevi i komponenti, pa čak i dovesti do namotaja motora. Izolacija je oštećena, a to će uzrokovati i propadanje rashladnog ulja, što će uticati na podmazivanje kompresora. Stoga se vlaga u sistemu mora svesti na minimum.
Učinak blokade leda u rashladnom sistemu je da početna faza radi normalno, isparivač je smrznut, kondenzator odvodi toplinu, jedinica radi glatko, a zvuk kretanja rashladnog sredstva u isparivaču je jasan i stabilan. Sa stvaranjem blokade leda, zvučni protok zraka postepeno postaje slabiji i isprekidan. Kada je blokada ozbiljna, zvuk strujanja zraka nestaje, cirkulacija rashladnog sredstva se prekida, a kondenzator se postepeno hladi. Zbog blokade raste pritisak izduvnih gasova, pojačava se zvuk rada mašine, nema rashladnog sredstva koje teče u isparivač, površina mraza se postepeno smanjuje, temperatura se postepeno povećava, a temperatura kapilara takođe raste zajedno, tako da led kocke počinju da se tope. Rashladno sredstvo ponovo počinje da cirkuliše. Nakon određenog vremenskog perioda, ponovo dolazi do blokiranja leda, formirajući periodični fenomen otvorenog blokiranja.
Uzroci i kvarovi prljave blokade
Formiranje kvara prljavog blokiranja uzrokovano je prekomjernim nečistoćama u rashladnom sistemu. Glavni izvori nečistoća u sistemu su: prašina i metalne strugotine tokom procesa proizvodnje frižidera, oksidni sloj na unutrašnjoj površini zida otpada kada se cevovod zavari, unutrašnje i spoljašnje površine svake komponente se ne čiste tokom procesa. obrada, a cjevovod nije dobro zatvoren. Prašina ulazi U cijev, ulje rashladne mašine i rashladno sredstvo sadrže nečistoće, a u filteru za sušenje isušivač lošeg kvaliteta. Većinu ovih nečistoća i praha uklanja sušač kada prođu kroz sušaru. Kada u sušaru ima mnogo nečistoća, neke fine prljavštine i nečistoće se u kapilaru unose rashladnim sredstvom sa većim protokom, a u zakrivljenom dijelu kapilare dijelovi sa većim otporom ostaju i akumuliraju se, a otpor postaje sve veći. i veće, što olakšava nečistoćama da ostanu dok se kapilara ne začepi i rashladni sistem ne može da cirkuliše. Osim toga, razmak između kapilarne cijevi i filterske mreže u filter sušaču je preblizak da bi uzrokovao kvar prljave blokade; osim toga, također je lako zavariti otvor kapilarne cijevi prilikom zavarivanja kapilarne cijevi i filtera za sušenje.
Nakon što je rashladni sistem prljav i blokiran, jer rashladno sredstvo ne može da cirkuliše, kompresor radi neprekidno, isparivač nije hladan, kondenzator nije vruć, kućište kompresora nije vruće i nema strujanja vazduha u isparivaču. Ako je djelimično začepljen, isparivač će biti hladan ili leden, ali neće biti smrznut. Spoljne površine filtera sušača i kapilare bile su hladne na dodir, smrznute, ili čak inje. To je zato što kada rashladno sredstvo teče kroz mikro-blokirani filter sušač ili kapilaru, doći će do prigušivanja i smanjenja tlaka, tako da će se rashladno sredstvo koje teče kroz blokadu proširiti, ispariti i apsorbirati toplinu, što će rezultirati kondenzacijom ili kondenzacijom na vanjskoj površini blokada. Frost.
Razlika između blokade leda i prljave blokade: nakon što se začepljenje leda dogodi neko vremensko razdoblje, hlađenje se može nastaviti, formirajući period vremena otvaranja, blokade na neko vrijeme i periodično ponavljanje blokade i blokade. A nakon što dođe do prljave blokade, ne može se ohladiti.
Osim prljavog začepljenja kapilare, ako u sistemu ima previše nečistoća, filter za sušenje će se postepeno blokirati. Budući da sam filter ima ograničen kapacitet da filtrira prljavštinu i nečistoće, on će biti blokiran zbog kontinuiranog nakupljanja nečistoća.
Otkazivanje čepa za ulje i drugi kvarovi začepljenja cjevovoda
Glavni razlog začepljenja ulja u rashladnom sistemu je taj što je blok cilindra kompresora jako istrošen ili je zazor između klipa i cilindra prevelik.
Benzin koji se ispušta iz kompresora ispušta se u kondenzator, a zatim ulazi u filter sušač zajedno sa rashladnim sredstvom. Zbog visokog viskoziteta ulja, ono je blokirano sredstvom za sušenje u filteru. Rashladno sredstvo ne cirkuliše pravilno, a frižider se ne hladi.
Razlozi začepljenja ostalih cjevovoda su: kada je cjevovod zavaren, blokiran je lemljenjem; ili je sama zamijenjena cijev blokirana i nije pronađena kada se cijev zamijeni. Gore navedeno začepljenje je uzrokovano ljudskim faktorom, pa je potrebno zavariti i zamijeniti cijev. , njime treba upravljati i provjeravati ga po potrebi, tako da ne uzrokuje kvar na umjetnoj blokadi.
Metoda uklanjanja blokade rashladnog sistema
1. Rješavanje problema začepljenja leda
Začepljenje leda u rashladnom sistemu je uzrokovano prekomernom vlagom u sistemu, pa se ceo rashladni sistem mora osušiti. Postoje dva načina obrade:
1. Koristite pećnicu za sušenje za zagrijavanje i sušenje komponenti, uklonite kompresor, kondenzator, isparivač, kapilaru i povratnu cijev zraka u sistemu rashladnog sredstva iz hladnjaka i stavite ih u pećnicu za sušenje radi grijanja i sušenja. Temperatura u rerni je oko 120 stepeni, vreme sušenja je 4 sata, nakon prirodnog hlađenja, feniranje sa azotom jedno po jedno. Zamijenite filter sušač novim, a zatim možete sastaviti i zavariti, pritisnuti za detekciju curenja, usisati, napuniti rashladnim sredstvom, probno pokrenuti i zatvoriti. Upotreba ove metode za uklanjanje blokade leda je najbolja, ali je primjenjiva samo na odjel jamstva proizvođača hladnjaka. Općenito, odjel za popravku može koristiti metode kao što su grijanje i evakuacija kako bi eliminirao grešku blokade leda.
2. Koristite grijanje i usisavanje i sekundarno usisavanje kako biste uklonili vlagu iz svake komponente rashladnog sistema.
2. Otklanjanje prljavih blokada
Postoje dva načina da se eliminiše kvar začepljenja kapilara: jedan je upotreba azotnog gasa pod visokim pritiskom u kombinaciji sa drugim metodama da bi se ispuhala prljavština začepljene kapilarne cevi. Nakon što je kapilarna cijev probušena, nakon čišćenja i sušenja komponenti u rashladnom sistemu, ponovo sastavite i zavarite kvar. isključiti. Ako je kapilara ozbiljno začepljena i gornja metoda ne može otkloniti kvar, za otklanjanje kvara koristi se metoda zamjene kapilare, kako slijedi:
1. Ispuhnite prljavštinu u kapilarnoj cijevi dušikom pod visokim pritiskom: izrežite procesnu cijev da ispraznite tekućinu, zavarite kapilarnu cijev od filtera za sušenje, spojite trosmjerni ventil za popravak na procesnu cijev kompresora i napunite ga sa visokim pritiskom od 0.6-0.8MPa dušika, i ispravite kapilarnu cijev i zagrijte je karbonizacijskim plamenom za plinsko zavarivanje kako biste karbonizirali prljavštinu u cijevi i izduvali prljavštinu u kapilarnoj cijevi pod dejstvom azota pod visokim pritiskom. Nakon što je kapilara deblokirana, dodato je 100 ml ugljičnog tetrahlorida za čišćenje aeracijom. Čišćenje kondenzatora može se očistiti ugljičnim tetrahloridom na uređaju za čišćenje cijevi. Zatim zamijenite filter sušač, napunite dušikom za otkrivanje curenja, usisajte i na kraju napunite rashladnim sredstvom.
2. Zamjena kapilare: Ako se prljavština u kapilari ne može isprati gornjom metodom, kapilara se može zamijeniti zajedno sa cijevi niskog pritiska. Prvo uklonite cijev niskog pritiska i kapilarnu cijev sa spoja bakra i aluminija isparivača plinskim zavarivanjem. Prilikom rastavljanja i zavarivanja, spoj bakar-aluminij treba biti omotan mokrim pamučnim koncem kako bi se spriječilo da aluminijska cijev izgori od visoke temperature.
Prilikom zamjene kapilare potrebno je izvršiti mjerenje protoka. Izlaz kapilare ne treba zavarivati sa ulazom u isparivač. Ulaz i izlaz zraka iz kompresora trebaju biti opremljeni upravljačkim ventilom i manometrom. Nakon što kompresor radi, zrak će se usisati iz niskotlačnog ventila za popravak. Kada je vanjski atmosferski pritisak jednak, indikovani pritisak manometra visokog pritiska treba da bude stabilan na 1-1.2MPa. Ako pritisak premašuje, što ukazuje na to da je protok premali, dio kapilare se može odsjeći dok pritisak ne bude odgovarajući. Ako je pritisak prenizak, to znači da je protok prevelik. Kapilara se može namotati nekoliko puta kako bi se povećao otpor kapilare ili se kapilara može zamijeniti. Nakon što je pritisak odgovarajući, kapilara se zavaruje na ulaznu cijev isparivača.
Prilikom zavarivanja nove kapilare, dužina spoja bakar-aluminij treba biti oko 4-5cm kako bi se izbjeglo začepljenje zavarivanja. Kada je kapilara zavarena sa filter sušačem, poželjno je da dužina umetanja bude 2,5 cm. Ako je kapilara previše umetnuta u filter sušač i previše je blizu filterske mreže, sitne čestice molekularnog sita će ući u kapilaru i blokirati je. Ako je kapilara umetnuta premalo, nečistoće i čestice molekularnog sita tokom zavarivanja će ući u kapilaru i direktno blokirati kapilarni kanal. Dakle, kapilara se ubacuje u filter, ni previše ni premalo. Previše ili premalo stvara opasnost od začepljenja. Slike 6-11 pokazuju položaj veze između kapilare i filter sušača.
3. Rješavanje problema začepljenja ulja
Pojava kvara začepljenja ulja ukazuje na to da je u rashladnom sistemu ostalo previše rashladnog mašinskog ulja, što utiče na efekat hlađenja i čak se ne može rashladiti. Zbog toga se rashladno mašinsko ulje u sistemu mora očistiti.
Kada je ulje filtera začepljeno, treba zamijeniti novi filter, a istovremeno se dio rashladnog ulja nakupljenog u kondenzatoru izduvava dušikom pod visokim pritiskom, a kondenzator se može zagrijati električnim ventilatorom. kada se unosi azot.
