U jedinicama za hlađenje vijaka, rashladno ulje reprodukuje vitalnu ulogu. To nije samo mazivo za pokretne dijelove unutar kompresora, smanjujući trenje i habanje između vijčanog rotora i kućišta i poboljšanja mehaničke učinkovitosti, već i za brtvljenje. Formiranjem naftne filmove između vijčanih praznina smanjuje se curenje plina. Pored toga, rashladno ulje preuzima i zadatak hlađenja i apsorbira veliku količinu topline proizvedenog u procesu kompresije.
Sistem kruga ulja u hladnjaku vijaka dizajniran je tako da osigura da se kompresor i njegove povezane komponente pravilno podmazuju, ohlađeni i očišćeni. Slijede glavne komponente sustava kruga ulja za hlađenje vijaka:
Rezervoar za ulje: to je mjesto na kojem se pohranjuje ulje za podmazivanje. Igra uloga skladištenja i punjenja maziva u ulje u jedinici za hlađenje vijaka. Rezervoar za ulje općenito je opremljen promatračkim prozorom ili mjeračem nivoa ulja kako bi se olakšao operatoru za provjeru nivoa ulja.
Senzor temperature ulja: Koristi se za nadgledanje temperature mazivnog ulja. Dio je upravljačkog sustava i pomaže u održavanju ulja za podmazivanje unutar idealnog temperaturnog raspona. Senzor temperature ulja prenosi otkriveni temperaturni signal na sistem upravljanja. Kontrolni sistem može prilagoditi radno stanje hladnjaka prema promjeni temperature ulja ili pokrenuti alarm. Uobičajeni senzori temperature ulja su termopole i termički otpornici (kao što su PT100), koji stvaraju odgovarajuće električne signale u skladu s promjenama temperature.
Odvajač ulja: uglavnom se koristi za odvajanje ulja za podmazivanje od komprimiranog plina kako bi se spriječilo ulazak u podmazivanje u unosu rashladnog sustava, a također i za oporavak ulja za podmazivanje za ponovnu upotrebu. Zajednički separatori ulja uključuju separatore ciklona, centrifugalni separatori i separatore za filter vlakne.
Grijač nafte: Koristi se za grijanje ulje za podmazivanje prije pokretanja kompresora za smanjenje viskoznosti maziva za podmazivanje, olakšajte kružiti i smanjiti gubitak trenja tijekom pokretanja. Pogotovo u hladnim sezonama, treba potvrditi da grijač može učinkovito zagrijati podmazivanje ulja kako bi se izbjeglo pokretanje poteškoća. Grijač nafte obično je električni grijaći element koji se direktno uronio u podmazivom ulju u rezervoaru za ulje ili instaliran na zidu rezervoara za ulje. Kada je sistem u stanju pripravnosti, grijač ulja automatski će se uključiti i podići temperaturu ulja na postavljenu vrijednost. Grijači nafte mogu se podijeliti u direktno grijanje i indirektne tipove grijanja. Direktni grijači za grijanje zagrevaju izravno podmazivanje ulja, dok indirektni grijači za grijanje povećavaju temperaturu podmazivom ulja zagrijavanjem zraka oko rezervoara za ulje.
Filter za ulje: je osigurati čistoću podmazivanog ulja, spriječiti nečistoće da uđu u kompresor i druge ključne komponente i na taj način štite cijeli sustav od habanja. Filteri za ulje dostupni su u različitim oblicima, poput filtera za papir i filtere za sintere. Filteri za ulje treba zamijeniti u intervalima koji preporučuje proizvođač kako bi se osigurala čistoću maziva za podmazivanje. Ako je diferencijalni pritisak prebacivanje prije i nakon alarma filtra za ulje, filter može biti prljav i blokiran i treba ga odmah zamijeniti.
Hladnjak ulja: Hladnjak ulja je ključna komponenta koja se koristi za hlađenje ulja za podmazivanje kompresora. Ulje za podmazivanje će se zagrijati zbog trenja tokom rada kompresora. Prekomjerna temperatura nafte uticati će na viskoznost podmazivanog ulja, što utiče na njen podmazivanje i čak izazivajući kompresor za pregrijavanje i kvar. Stoga je uloga hladnjaka nafte hlađenje ulja za podmazivanje na odgovarajući temperaturni raspon kako bi se osiguralo najbolje performanse podmazivanja ulja.
