Logistika hladnog lanca skladištenja utječe na sigurnost i opskrbu hrane
Logistika hladnog lanca jedna je od važnih potpora za transport i sigurnost hrane. Logistika hladnog lanca hrane općenito se odnosi na sistematski projekt u kojem se hrana uvijek nalazi u propisanim niskotemperaturnom okruženju od proizvodnje, prerade, skladištenja, transporta, distribucije, maloprodaje, do pretpotrošnje, kako bi se osigurao kvalitet hrane, smanjili gubici i spriječiti zagađenje. Njegov opseg obuhvata primarne poljoprivredne proizvode (voće, povrće, meso, perad, jaja, vodeni proizvodi), prerađenu hranu (brzo smrznuta hrana, perad, meso, vodeni proizvodi i druga pakirana kuvana hrana, sladoled i mliječni proizvodi, brza hrana sirova materijali), posebne robe i tako dalje.
Logistika hladnog lanca proteže se kroz cijeli lanac prehrambene industrije i služi kao most za efikasno povezivanje različitih čvorova u prehrambenoj industriji. Počevši od uzvodnih baza za uzgoj ili sadnju, rashladnih skladišta (hladnjača), proizvodnih i prerađivačkih baza, preduzeća za proizvodnju i preradu smrznute i hlađene hrane, itd.; širom srednjeg toka prehrambene industrije, rashladnih skladišta, veletržnica porekla i veletržnica, distributivnih centara, itd. Posrednici i dobavljači, itd.; povezivanje poljoprivrednih tržišta, supermarketa, trgovaca na malo, restorana, domaćinstava, itd. nizvodno od prehrambene industrije.
Lanac hladnoće je usko povezan sa prehrambenom industrijom. Iz perspektive kupaca logistike hladnog lanca, može se podijeliti u sedam slojeva prema tipu piramide. Kupci na vrhu tornja su farmaceutski proizvodi visoke dodane vrijednosti, ugostiteljski lanci i roba široke potrošnje, a logistika hladnog lanca uglavnom usvaja outsourcing; sredina su industrijski proizvodi, prerađeni mliječni proizvodi i brzo smrznuti pirinač i rezanci, što je ujedno i najkonkurentnije tržište za logistiku hladnog lanca. ; Zatim tu su prehrambeno meso peradi i vodeni proizvodi, a donji sloj je voće i povrće, poljoprivredni proizvodi, a glavni vid transporta zavisi od društvenih vozila.
Hladnjača u lancu hladnjače ima dubok utjecaj na razvoj poljoprivrede i prehrambene industrije, te je od vitalnog značaja za osiguranje sigurnosti hrane i kvaliteta prehrambenih sastojaka.
Kineski svježi poljoprivredni proizvodi dugo su se suočavali s nizom ozbiljnih problema kao što su nesavršen logistički sistem hladnog lanca, visoka cijena, niska efikasnost i veliki gubici.
Prema podacima istraživanja lanca snabdevanja Asia Tung Shing, Kina potroši više od milijardu tona kvarljive hrane svake godine, od čega više od 50 posto zahteva transport hladnim lancem. Međutim, trenutna sveobuhvatna stopa cirkulacije hladnog lanca iznosi samo 19 posto, dok protok hladnog lanca u Europi i Sjedinjenim Državama može doseći više od 95 posto. Samo godišnji gubitak voća i povrća može dostići više od 100 milijardi juana.
Qin Yuming, generalni sekretar Komiteta za logistiku hladnog lanca Kineske federacije za logistiku i nabavku, rekao je da je pod poticajem Olimpijskih igara u Pekingu 2008. Kina zaista započela brzi razvoj logistike hladnog lanca hrane. Tokom ovog perioda, kineski kapaciteti hladnjača i broj hladnjača su naglo porasli, ali zbog dugoročnih istorijskih dugova, mnogi problemi su i dalje bili izloženi. Državna skladišta za hlađenje, glavni dio kineske rashladne industrije, izgrađena su ranije, a većina ih se koristi više od 15 godina. Ograničeni tadašnjim uslovima, standardi projektovanja hladnjača bili su niski, kvalitet opreme je imao mnogo problema, a stepen automatizacije nizak, a većina njih je ušla u period remonta. Štaviše, na domaćem distributivnom tržištu postoji ozbiljan nedostatak hladnjača. U izvozno-uvoznoj trgovini takođe postoji nedostatak hladnjača i pripadajućih transportnih vozila.
Najistaknutiji problem je pokvarena veza.
U stranim zemljama transport hladnog lanca odvija se bez prekida. Međutim, u Kini je hladni lanac hrane počeo kasno, ulaganja su mala, cijela industrija je niska u koncentraciji, a snaga poduzeća je slaba, što onemogućuje postizanje cijelog hladnog lanca.
Čak i većina logistike hladnog lanca spada u stanje isključenosti lanca. Ovo ne samo da dovodi do visoke stope korupcije svježih poljoprivrednih proizvoda i nemogućnosti efikasnog opsluživanja ogromnog tržišta hrane, već također donosi ogromne opasnosti po sigurnost prehrambenih kompanija i svih sektora društva. Istovremeno, kompanije, ako sastojci hrane žele poboljšati svoju pregovaračku moć, moraju osigurati da sastojci hrane zadrže svoju svježinu i okus u najvećoj mjeri tokom procesa cirkulacije, što zahtijeva cijeli sistem garancije hladnog lanca.
Infrastruktura hladnog lanca promoviše nove formate i modele prehrambene industrije
Posljednjih godina povoljne nacionalne politike kontinuirano ubrizgavaju novu vitalnost u razvoj industrije, a infrastruktura hladnog lanca postaje sve savršenija. Prema nepotpunim statističkim podacima, u 2019. godini postojalo je više od 40 politika koje se odnose na poljoprivredne poljoprivredne proizvode i logistiku hladnog lanca koje je izdala Vlada na nivou Vlade, čime se obezbjeđuju dovoljni uslovi za razvoj e-trgovine svježih poljoprivrednih proizvoda, te nove maloprodaje. koji integriše online i offline logistiku. Model postaje sve prosperitetniji.
Generalna kancelarija Državnog saveta je 21. septembra 2020. godine zvanično izdala „Mišljenja o vođenju ubrzanog razvoja novih vrsta potrošnje sa novim poslovnim oblicima i novim modelima“, predlažući da se promoviše dvosmerno ubrzanje onlajn i offline integrisanih potrošnje, te ubrzati promociju poljoprivrednih proizvoda "svježa e-trgovina plus hladni lanac kućne dostave" "I drugi novi modeli usluga.
Može se vidjeti da razvojne potrebe kineske logistike hladnog lanca postepeno postaju zrele.
