Vijčani kompresor za hlađenje pripada kompresoru zapreminskog tipa, koji komprimira gas na osnovu promene zapremine. Vijčani rashladni kompresori se dalje dijele na jedno vijčane kompresore i dvovijčne kompresore.
Dvo-vijčani kompresor koristi dva vijka sa spiralnim žljebovima smještenim unutar tijela za spajanje i rotaciju, te njihovu koordinaciju s unutrašnjim zidom karoserije i unutrašnjim zidom usisnog i ispušnog krajnjeg sjedišta, uzrokujući promjene u volumenu između zubaca. , čime se završava proces usisavanja, kompresije i pražnjenja plina. Hajde da prvo pogledamo unutrašnju strukturu određene marke vijčanog kompresora. Ako vam dijagram nije jasan ili su vam potrebne informacije u ovom članku, možete ga besplatno preuzeti iz naše baze podataka Refrigeration Directory.
1. Nenormalan omjer kompresije
Omjer kompresije nije nepoznat osoblju koje poznaje performanse kompresora. Razlika između vijčanih i klipnih mašina je u tome što klipne mašine imaju samo pod kompresijom, dok vijčane mašine imaju prekomernu kompresiju. Dakle, šta se događa kada je omjer kompresije visok ili nizak?
Prekomjerna ili drugim riječima, prevelika razlika tlaka ukazuje na to da sistem u potpunosti odstupa od projektne vrijednosti. Glavni fenomeni su visoki izduvni pritisak i temperatura, nizak usisni pritisak i visoka temperatura. Ako su pritisak i temperatura izduvnih gasova previsoki, glavne štetne posljedice su to što je ulje za podmazivanje u sistemu sklono koksovanju, te nije pogodno za stvaranje uljnog filma, koji ne može u potpunosti podmazati rotor. Ako se rotor ne može efikasno ohladiti i podmazati, blokirat će se i uzrokovati oštećenje motora. Nizak usisni pritisak i visoka temperatura usisnog pritiska uglavnom utiču na hlađenje motora i visoku temperaturu izduva. Posljedice su u osnovi ekvivalentne visokoj temperaturi i pritisku izduvnih gasova.
Glavni utjecaj premalog je mokri hod (mokri automobil, mraz), a vijčani kompresor je otporan na mokri hod. Zapravo, vijčane mašine se više plaše mokrog udara. Ako se velika količina tekućine vrati u kompresor, to će uzrokovati razrjeđivanje ulja za podmazivanje, što je ekvivalentno visokoj temperaturi ispušnih plinova. Naravno, omjer kompresije je premali, a neki su uzrokovani jakim habanjem i kvarom rotora tijekom utovara i istovara.
2. Preopterećenje kompresora
Vijčani stroj prijavio je grešku preopterećenja kompresora, koja je obično uzrokovana nenormalnom strujom u kompresoru. Fokus je na rješavanju problema sa ožičenjem sistema za napajanje kako bi se vidjelo da li postoje greške kao što su gubitak faze i greške slijeda faza. Zatim provjerite ožičenje kompresora, kao što su vrijednosti napona između UV, UW i VW faza kompresora. Na kraju provjerite je li ožičenje u električnom kontrolnom ormaru normalno. Ako je sve testirano i sve je u redu, potrebno je otkloniti problem sa matičnom pločom.
Postprodajni servis određenog brenda naišao je na fenomen preopterećenja uzrokovanog matičnom pločom prilikom preopterećenja vijčane mašine, kao što je prikazano na slici,
Matična ploča je bila prekrivena prašinom, a nakon zamjene matične ploče, jedinica je radila normalno
3. Niska efikasnost kondenzatora
Niska efikasnost kondenzatora uglavnom utiče na temperaturu dovoda i na to da li se tečnost može formirati. Znamo da je u idealnom stanju ekspanzioni ventil opskrbljen punom tekućinom, što rezultira većom efikasnošću sistema i maksimalnim kapacitetom hlađenja. Štaviše, velike jedinice uglavnom imaju priključeno skladište, koje se uglavnom koristi za hlađenje ulja. Stoga je održavanje efikasnosti kondenzatora posebno važno.
Glavni kvarovi su uzrokovani nepravilnim odabirom metoda hlađenja, nedovoljnom površinom isparavanja, nedostatkom rashladnog medija i nedovoljnom razmjenom topline. Stoga se tokom inspekcije uglavnom provjeravaju ključni faktori kao što su ventilator, pumpa za vodu i rebra.
Ako je efekat kondenzacije predobar, to nije dovoljno. Na primjer, ako je temperatura okoline preniska, a efekat kondenzacije predobar, to će rezultirati većom efikasnošću tekućine koja ulazi u isparivač. U ovom trenutku, usisna pregrijanost je vrlo niska, a osjetljivost ekspanzijskog ventila je niska, što će uzrokovati udar tečnosti za pokretanje. Ili ako je razlika između izduvnog i usisnog pritiska nedovoljna, to može biti kobno za vijčane mašine sa dovodom ulja u diferencijalnom pritisku.
4. Niska ili visoka efikasnost isparivača
Niska efikasnost isparivača uglavnom utiče na hlađenje hlađenog materijala, dok mokri hod utiče na kompresor. Međutim, visoka efikasnost može uzrokovati prekomjerno pregrijavanje usisavanja, što zauzvrat utječe na temperaturu pražnjenja kompresora.
5. Problemi u krugu ulja
Što se tiče kruga ulja, to se uglavnom odražava na kvalitetu, čistoću i temperaturu povratnog ulja ulja. Glavne funkcije ulja za podmazivanje u rashladnom sistemu vijčanog kompresora su podmazivanje, hlađenje i zaptivanje. Temperatura povratnog ulja uvelike utječe na vijek trajanja vijčanog kompresora. Generalno, preporučuje se rad na temperaturi između 40 i 60 stepeni, a neki proizvođači je označavaju i kao 70 stepeni ili 80 stepeni. Previsoka temperatura ulja može uzrokovati koksovanje ulja, oštetiti stvaranje uljnog filma, a također utjecati na temperaturu izduvnih plinova i time utjecati na omjer kompresije. Stoga obratite pažnju na podešavanje temperature ulja prilikom odabira.
Čistoća ulja je i čistoća sistema, a održavanje čistoće je glavna karakteristika vijčanih mašina. Vijčani kompresori nisu ekvivalentni klipnim kompresorima, a zbog strukturalnih razloga, zahtjevi za čistoćom sistema su veći od onih za klipne mašine.
6. Ostale greške
Mnoge vrste kvarova u vijčanim kompresorima uzrokovane su zaplitanjem u nekoliko aspekata, kao što je kvar podmazivanja uzrokovan nedostatkom ulja, što rezultira zaglavljivanjem ležaja, zaglavljivanjem rotora, blokadom motora kompresora, nenormalnim podizanjem kompresora i pregorevanjem motora. Zašto nedostaje ulje ili kvar podmazivanja? Zapravo, to je više uzrokovano visokom temperaturom izduvnih gasova, tečnim čekićem i drugim razlozima. Dakle, za osoblje za održavanje, sve ovo zahtijeva pažljivo promatranje.
Ulje ključa tokom pokretanja ili rada: Ova greška pripada ulazu tečnosti u kompresor ili je u ulju za podmazivanje previše rashladnog sredstva. Molimo podesite mehanizam za gas i provjerite da li je rashladno sredstvo prenapunjeno.
Nedovoljan ili visok nivo ulja: Nedovoljan nivo ulja treba smatrati greškom odvajanja ulja, nedovoljnim punjenjem ulja i poteškoćama u vraćanju ulja u isparivač. Prilikom popravke obratite pažnju da li u rezervoaru nema nivoa tečnosti i razmotrite kvar mehanizma za gas ili nepravilnu instalaciju. Ako je previsok, treba uzeti u obzir da je filter za ulje blokiran i da se rashladno sredstvo umiješa u ulje.
Previsoka temperatura izduvnih gasova: Postoji mnogo faktora koji doprinose visokoj temperaturi izduvnih gasova, uglavnom zbog faktora kao što su prekomerno ili nedovoljno rashladnog sredstva, visoko pregrevanje usisnog sistema i nestabilni radni uslovi.
Nizak ili fluktuirajući usisni pritisak: Nizak usisni pritisak se uglavnom manifestuje gubitkom rashladnog sredstva, neusklađenim mehanizmom leptira za gas, visokom temperaturom kondenzacije, tečnim čekićem itd.
